تحقیق علم مکانیک

این مقاله بصورت Word و قابل ویرایش همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : تحقیق علم مکانیک

علم مكانيك عملي كه درباره نيروها و حركت جسم چه در حال حركت يا سكون بحث مي كند و امروز تمام دستگاه و ماشينها وسايل موتوري و غير موتوري همه از علم مكانيك تبعيت مي كنند  در اين رشته كساني مي توانند مدارج عالي را كسب نمايند كه دروس رياضي قوي داشته باشند و مكانيك شامل گردشي هاي مختلف بوده كه رشته مكانيگ گرايش ماشين آلات رشته جديدي است كه تازه در كشور تدريس مي گردد و شايد تا حدي در كشور ناشناخته باشد ولي با حضور استادان عزيز و تكنسين هاي محترم اين رشته روز به روز بر پيشرفقت آن افزوده شده و براي دانشجويان و كساني كه مي خواهند در اين رشته تجربيات كافي را كسب نمايند شناخته تر خواهد شد هر چند با تازه آمدن اين رشته در واحد هاي دانشگاهي اين كشور  امكانات  حتي اوليه در كارگاه هاي مربوطه به دروس اختصاصي اين رشته مهيا نيست و كارگاههاي دروس اصلي اين رشته به علت نبودن لوازم و قطعات مورد نظر تشكيل نمي گردد  ولي باز هم اميدواريم كه با فعاليت مسئولين مربوطه اين معضل دانشجويان اين رشته تا حدودي حل گردد سيستم سوخت رساني بنزيني سر سيلندر در روي سر سيلندر بسته شده و داراي محفظه احتراق است  و جنس آن از آلومينيوم مي باشد سيلندر  بزرگترين قطعه موتور است كه در آن سوراخهايي براي عبور پيستون و روغن و آب و… وجود داردد  سامل قطعاتي مانند بوش سيلندر پيستون شاتون رينگ كمپرسي و رينگ روغني گژن پين ميل لنگ ميل سوپاپ ياتاقانهاي ثابت و متحرك اويل پمپ پمپ بنزين  دلكو واتر پمپ  فيلتر روغن در سيلندر قرار دارد و يا بسته مي شوند  

علت تركيدن سر سيلندر و سيلندر يخ زدن آب موتور گرماي بيش از حد موتور بيش از حد سفت كردن پيچهاي سر سيلندر كارتر در پايين سيلندر بسته و مخزن روغن است واشر سرسيلندر  بين سيلندر قرار مي گيرد و وظيفه آن آبندي كردن بين سرسيلندر و سيلندر وجلوگيري از خارج شدن كمپرس و قاطي شدن آب  و روغن مي باشد و علت سوختن آن جوش آمدن و يا داغ كردن موتور تاب برداشتن سيلندر شل بودن پيچهاي سر سيلندر تركيدگي سر سيلندر علائم سوختگي واشر سر سيلندرخارج شدن دود سفيد و آب از اگزوز كم شدن آب رادياتور گرم و بد كار كردن موتور كاهش قدرت موتور شيري رنگ كردن روغن ظاهر شدن حباب در روي آب رادياتور با گاز دادن موتور علائم تاب برداشتن سر سيلندر سوختن پي در پي واشر سر سيلندر دليل نفوذ آب به داخل اطاق احتراق سوختن واشر سر سيلندر شل بودن پيچهاي سر سيلندر ترك برداشتن سرسيلندر پيستون  كارش به وجود آوردن كمپرس در موتور مي باشد ساختمان پيستون  استوانه اي است كه در قسمت بالا و پايين باز است و رينگ هاي كمپرسي و روغني روي آن قرار دارد  علت گريپاژ نمودن پيستون در سيلندر جوش آمدن موتور و گرماي بيش از حد موتور نداشتن روغن يا نرسيدن روغن انواع رينگ  رينگ كمپرسي رينگ روغنيرينگ كمپرسي به منظور آب بندي بين سيلندر و پيستون در شيار پيستون نصب مي شود و پس از خروج كمپرسي اطاق احتراق به داخل كارتر جلوگيري مي كند رينگ روغني به منظور پاك كردن روغن بدنه سيلدر و برگشت آن بداخل كارتر و جلوگيري از رفتن روغن به اطاق انفجار تفاوت رينگ روغني و كمپرسي  رينگ كمپرسي در بالاي پيستون و رينگ روغني در پايين رينگ كمپرسي است هم چنين رينگ روغني داراي سوراخ مي باشد توجه  اگر رينگ كمپرسي خورده و يا بشكند كمپرسي از بالاي پيستون رد مي شود و موتور قدرت كافي را نخواهد داشت علائم خورده ويا شكسته شدن رينگ  از اگزوز دود سياه مايل به آبي بيرون آمده و موتور قدرت كافي را نخواهد داشت دلايل كمپرس در قسمتهاي موتور دليل كاهش كمپرس موتور  فيلر نبودن سوپاپها آب بندي نبودن كيت يا لبه سوپاپ سوختن سوپاپاها سوختن واشر سرسيلندر شلبودن پيچهاي سر سيلندر تركيدگي سر سيلندر دليل كمپرس  به داخل كارتر خورده شدن ؤچسبيدگي ؤشكستن رينگ مقابل هم بودن چاك رينگها گشاد شدن سيلندر ترك برداشتن

علم مكانيك

فهرست مطالب

مقدمه

سيستم سوخت رساني بنزيني

علائم سوختگي واشر سر سيلندر

سيستم برق اتومبيل

سيستم جرقه و الكتريكي

قسمتهاي كويل

سيستم خنك كننده و روغنكاري

سيستم ترمز فرمان تعليق

سيستم فرمان